Материалы чтений памяти Б. Н. Мельниченко и С. Е. Трифонова

97 Исторический анализ отношений между Сиамом и Китаем в период 1782–1824 гг. жил политику Рамы I — поощрение торговли с Китаем. За время своего нахождения на троне он направил тринадцать миссий в Китай. К этому времени торговля с Китаем стала настолько интенсивной, что королевские склады не могли обеспечить все необходимые товары из того, что было собрано и сдано на хранение в качестве налогов и дани. [Viraphol 1977: 181–182]. Британский посланник Джон Кроуфорд, который нахо- дился в Сиаме в то время, пришел к выводу, что «внешняя торговля в Бангкоке намного превышает торговлю любого другого азиатского порта, где не проживают европейцы, за единственным исключением порта Гуанчжоу в Китае» [Viraphol 1977: 181–182]. Джон Кроуфорд, указывая на неу- добства, с которыми европейские торговцы сталкивались в Сиаме во время правления Рамы II, тем не менее заметил, что китайцы были единственными иностранцами, которым предоставлялись выгодные условия. Для китайцев не было никаких ограничений на продажу и покупку товаров [Viraphol 1977: 181–182]. Что касается сиамских портов, в данный период китай- ско-сиамская торговля была сосредоточена в Бангкоке, за исключением нескольких джонок, которые торговали в Сонгкхле и Накхонситхаммарате. Китайские порты, кото- рые занимались торговлей с Сиамом, находились в основном в Гуандуне, в Сямыне, Нинбо, Шанхае, Сучжоу и Тяньцзине [Viraphol 1977: 181–189]. По мнению Бэйкера, катализатором трансформации Вос- точной Азии в XIX в. было восстановление политической и экономической силы Запада после более чем столетнего бездействия. Промышленная революция, начавшаяся в Европе во второй половине XVIII в., стимулировала воз- обновление европейских, особенно британских, интересов в странах Восточных морей в поисках новых рынков сбыта