Япония: цивилизация, культура, язык 2024

ЯПОНИЯ: цивилизация, культура, язык 2024 568 В 2000-е-2010-е гг. Япония оставалась главным рынком сбыта автомобилей для «Тоёты», как и для других япон- ских производителей. В 2008 г., впервые с 1946 г., в Японии было зарегистрировано сокращение численности автовла- дельцев. Данная ситуация стала следствием усугубления демографических проблем – увеличения доли стареющего населения и убыли населения 3 . Кроме того, стремительно менялась структура спроса на внутреннем рынке: с 2004 г. фиксировалось увеличение продаж бюджетных малолитраж- ных автомобилей, на фоне снижения интереса к стандартным моделям. Это объяснялось не только заботой об экологии, но и более низкими расходами на покупку и содержание автомобилей подобного класса (топливо, налоги и др.), что в целом отражало снижение уровня благосостояния граждан Японии. Еще одной характеристикой внутреннего рынка оставалась стремительная смена предпочтений потре- бителя, которая вынуждала производителей оперативно реагировать на изменения, выпуская новую продукцию. Это вело неоправданному росту расходов на НИОКР, снижению эффективности производства, а следовательно, прибылей автопромышленников. В таких условиях производителям становится все сложнее сохранять свои конкурентные пре- имущества. В глобальном масштабе объемы рынка автомо- билей, напротив, продолжают расти: увеличивается ёмкость рынка США, потенциалом для дальнейшего роста обладают рынки азиатских стран с огромным населением, в первую очередь Китая и Индии. Также большой интерес у авто- 3 В марте 2008 г. количество автомобилей в собственности составило 79,08 млн ед. и сократилось по сравнению с предыдущим годом на 160 тыс. ед.