«Тахиййат»: Сборник статей в честь Н. Н. Дьякова

m 338 n В. С. Фирсова гированных позиций на легальном рынке труда, они преуспевают в тене- вом секторе экономики. Чтобы осознать причины этого, нужно учитывать, с одной стороны, недавние структурные экономические изменения, кото- рые положительно влияют на малый бизнес, а с другой стороны, экономи- ческую значимость этнических сетей, базирующихся на родственных свя- зях и принадлежности к общей этнической группе. Предпринимательство играет центральную роль в неформальной экономической деятельности мигрантов [Kloosterman 1998:250]. Выходцы из Пакистана являются одними из наиболее преуспевшими в бизнесе мигрантами среди так называемых «новых мигрантов», то есть приехавших в 80-х гг. ХХ в. Основными направлениями для их бизнеса являются экспорт подержанных автомобилей из Японии и продажа ха- ляльных продуктов [Хигути 2010: 14]. Так, на 2004 г. в Ассоциации по экспорту подержанных транспортных средств было зарегистрировано 800 фирм, из которых 350 фирм принадлежали пакистанцам, 100 бан- гладешцам и еще 100 фирм управлялись шриланкийцами [Otake 2004]. Остальные фирмы управляются либо японцами, либо предпринимателя- ми из России, Индии, Новой Зеландии, Кореи, Китая и т. д. Таким обра- зом, больше половины фирм принадлежат южноазиатским дилерам. Ма- шины экспортируются не только в Индию и Пакистан, где в настоящий момент введен ряд ограничений на импорт подержанных автомобилей из Японии, но также в страны Ближнего Востока и Африки. Интересно, что экспортировать японские автомобили, рабочие из Пакистана и Бан- гладеш начали еще в конце 80-х гг. Это был удобный способ с меньшим риском отправить родственникам заработанные деньги. На заработанные в Японии средства они приобретали автомобили, и отправляли их сво- им родственникам на родину, где те их продавали. Например, согласно японскому исследователю этнического бизнеса Н. Хигути, некоторые ми- гранты за время своего пребывания в Японии отправили в свою страну 16 машин [Хигути 2003:49]. Торговлю этническими товарами, а также главным образом, торговлю халяльным мясом, в Японии первыми осуществлять также начали паки- станцы еще в 80-х гг. ХХ в, что было вполне естественно, так как про- блемы с едой у мигрантов из мусульманских стран стояли очень остро. В то время в Японии практически не было возможности достать халяль- ное мясо, индийские специи и индийский рис. Тут также можно доба- вить, что респонденты индийцы также отмечали, что еще 30 лет назад в Японии продавалось очень мало фруктов и овощей, а те что продава- лись были очень дороги, и это была настоящая проблема для вегетари- анцев. В 80-х гг. пакистанцы начали открывать небольшие магазинчики, где можно было купить халальное мясо, импортируемое из Австралии,